Installation von Kreuzrollenlagern für optimale Rotationsleistung

Die Wälzkörper (konische Rollen oder zylindrische Rollen) von Kreuzrollenlagern sind in der Regel kreuzweise auf einer einzigen Laufbahn angeordnet. Eine korrekte Installationsmethode kann die Rotationsleistung von Kreuzrollenlagern verbessern. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Kreuzrollenlager installieren, um eine optimale Rotationsleistung zu erzielen.

1. Kontrolle und Auswahl der Wellentoleranz und des Lagergehäuses

Wenn die Wellengröße zu groß ist und ihre Toleranz abnimmt, kommt es zur erheblichen Unflexibilität der Drehung. Für gute Lagertoleranz und gute Steuerung der die Wellenmitte sollte die Rundheit des Lagers gut kontrolliert werden. Die übermäßige Rundheit der Lenkwelle oder ungeeignete Wellentoleranz beeinträchtigen die Flexibilität des Lagers.

2. Montageart des Lagers

Da es sich bei Kreuzrollenlagern um hochpräzise Produkte handelt, kann unsachgemäße Montage leicht zur Beschädigung der Lagerlaufbahn und damit zum Lagerschaden führen. Der Schub des Kreuzrollenlagers ist nur ein kleiner Kreis. Daher muss bei der Montage eine spezielle Form für die Presspassung verwendet werden, oder es kann Druck oder Hydraulikdruck ausgeübt werden. Während des Extrudierens und Pressens muss es zunächst vom Führungsring getrennt werden, da sonst das Rollenlager beschädigt wird.

3. Verhinderung der Fremdkörper während der Montage

Beim Auswuchten des Rotors während der Lagerinstallation entstehen leicht Eisenspäne. Das Innere des Lagers muss vor der Installation in dynamischem Gleichgewicht gehalten werden. Es sollte kein Öl oder Fett auf das Lagergehäuse aufgetragen werden. Ist die beschichtungsfreie Kontrolle erforderlich, sollte die Montage in Innenräumen vorgenommen werden.

4. Verhinderung von Lackrost

Das Merkmal von Lackrost ist, dass ein Motor, der lange Zeit im Lagerhaus gelagert wird, ungewöhnliche Geräusche erzeugt, was zu starker Rostbildung am Lager führt. Viele Hersteller betrachteten dies früher als ein Problem des Kreuzrollenlagers selbst. Mittlerweile haben viele erkannt, dass das Problem in der Lackierung liegt. Die flüchtigen Säuren im Isolierlack verursachen jedoch unter bestimmten Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen Metallkorrosion und bilden korrosive Substanzen, die Korrosionsschäden am Lager bewirkt. Es ist notwendig, hochwertige Farbe zu wählen und diese nach einer gewissen Zeit der Lufttrocknung zu montieren.